جزيرهء سلامه 26 درجه و 28 دقيقه عرض جغرافيايى را تعيين كردم ، اما فكر مىكنم اين كاملا درست نيست ، چون گوشه‌اى از راس مسندم در افق ديده مىشد . روز بيست و چهارم ژانويه ، در جزيرهء طنب موقعيت جغرافيايى را اندازه گرفتم . طنب در 26 درجه و 14 دقيقهء عرض جغرافيايى قرار داشت . تاكنون باد يكنواختى نداشتيم . خيلى پيش مىآمد ، كه اصلا بادى نمىآمد . هوا خيلى گرفته بود و گاهى باران مىآمد . تا نزديكى بوشهر هواى متغير ادامه داشت . در روزهاى بيست و هفتم تا سى و يكم ژانويه ، هوا طورى گرفته و بارانى بود ، كه ما در تمام اين مدت فقط يك بار توانستيم موقعيت جغرافيايى را اندازه بگيريم . هرگز در يك چنين مدت كمى با اين همه تغيير جهت باد ، كه در اين روزها شاهدش بودم ، روبه‌رو نشده بودم . گاهى هوا ساكت بود و گاهى توفانى ، كه لحظه‌به‌لحظه شدت مىگرفت و اغلب جهت باد كاملا تغيير مىيافت . در چنين شرايطى انتظار داشتم ، كه با گرداب روبه‌رو بشوم ، كه در اين خليج خيلى فراوان است ؛ اما تاكنون با گردابى برخورد نكرده‌ام . از خطرى ، كه در اين شرايط ما را تهديد مىكرد ، چيزى نمىنويسم . دريانوردها اغلب گرفتار اين خطرها هستند و منصفانه نيست ، كه ما از ناراحتىها و خطرهاى سفر دريايى خودمان شكايت بكنيم . روز اول فوريه 1765 از كنار كوهپايهء بردستان گذشتيم . اين حوالى از نظر كشتىهاى اروپايى خطرناكترين قسمت سفر است . چون علاوه‌بر اين‌كه جلو بردستان سخره‌هاى زيرآبى زيادى قرار دارد ، كه خيلى در دريا پيش رفته‌اند ، يك نفر انگليسى در موقع جزر دريا ، در اين نزديكى جزيره‌اى ديده است ، كه در نقشه‌هاى دريايى به وجود يك چنين جزيره‌اى اشاره‌اى نشده است . بنابراين وقتى كشتىها ، پيش از كوهپايه‌ها ، قصد عبور از كنار سخره‌هاى زيرآبى را دارند ، مىترسند با اين جزيره ، كه در مواقع توفانهاى شديد زير آب قرار دارد ، برخورد